Nepilotuojamų orlaivių pristatymas Pirmieji Jungtinėse Valstijose gyvenantys žmonės jai pritaria

Nepilotuojamų orlaivių pristatymo tarnyba V. Christiansburge. Tai buvo pirmoji šalis šalyje, pristatiusi prekes tiesiai į labiausiai ieškomas vietoves, suteikdama mokslininkams unikalią galimybę ištirti, kaip žmonės reaguoja į technologijas, kai jie iš tikrųjų išbandė jas savo bendruomenėje. Paskola: „Virginia Tech“

Praėjusiais metais, Padėkos dieną, Christianburg pašto dėžutėse atsirado atvirukas. Šioje užklausoje buvo nuoroda į užklausą. Ant priekinės akacijos buvo nuotrauka, kuri buvo labai gerai žinoma miesto gyventojams prieš tai 2019 m. Tai tapo istorija kaip pirmoji vieta JAV, kur teikiama gyvenamųjų dronų pristatymo paslauga. Geltonas bepilotis orlaivis su maža kartonine dėže po juo.

20 apklausos klausimų buvo skirti įvertinti, kaip 22 000 Christiansburgų jaučiasi bepiločių orlaivių pristatymas. Tai buvo pirmas kartas, kai šis klausimas buvo pateiktas iš tikrųjų tarnavusios bendruomenės. Tyrimą sukūrė ir atliko tyrėjai iš „Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership“ (MAAP) – federalinės bepiločių orlaivių gamybos vietos, globojamos federalinio rezervo.

Pagrindinis atradimas. 87 proc. Apklaustųjų teigė, kad jiems patiko idėja pristatyti bepiločius orlaivius. Pavasario numeryje paskelbti skandalingi teigiami rezultatai Mokslo ir technologijų problemos, pasodinti naują žemės dalį ateities technologijoms, net pradedant mokslinius tyrimus prie mažmeninės prekybos.

Susidomėjimas dronų pristatymu auga. Paslauga Christiansburge, kurią valdo „Alphabet“ bepiločių orlaivių pristatymo dukterinė įmonė „Wing“, yra viena pažangiausių šiandien teikiamų bandomųjų paslaugų. Tačiau bepiločių orlaivių technologijos ir ją reglamentuojantys įstatymai bręsta, ir tikimasi, kad per ateinančius kelerius metus tokios paslaugos taps įprasta.

Ar jie bus sėkmingi, ar ne, daugiausia priklausys nuo visuomenės reakcijos. Pakuočių pristatymas visuomenei vystosi didesniu mastu nei daugelis kitų nepilotuojamų oro transporto priemonių. Žmonės droną gali pamatyti komerciniame rajone, kur jis pasiima krovinį, kliento namuose ir šalia jų esančiuose rajonuose.

Reguliatoriai, kurie parengs taisykles, reglamentuojančias jos naudojimą, pvz., Valstybės ir vietos valdžios institucijos, gali reikalauti tikslaus viešosios nuomonės įvertinimo, jei bus paskata apsvarstyti šių paslaugų pradininką ir tikėtis išplėsti savo verslą.

Tačiau iki šiol duomenys buvo riboti ir paprastai nedžiugino. Nemažai šios temos tyrimų patvirtino, kad visuomenės parama dronų pristatymui JAV yra apie 50 proc., O Europoje ir Jungtinėje Karalystėje – mažesnė.

Tačiau keli veiksniai rodo, kad šie mažakraujystės rezultatai gali būti ne galutiniai.

Visų pirma, šios apklausos buvo atliekamos su žmonėmis, kurie beveik niekada nebuvo gavę bepiločio orlaivio, spekuliuojant apie įsivaizduojamą paslaugą, o ne pranešant apie tai, ką jie patyrė. Antra, daugelis apklausos respondentų savo klausimus formuluoja taip, kad apimtų riziką, prašydami respondentų įvertinti susirūpinimą dėl galimų anksčiau mokslininkų pasirinktų problemų. Potencialiai neigiamų rezultatų aprėptis gali sukurti neigiamą bendrą nuotaiką.

Todėl Christiansburgas suteikė unikalią galimybę atlikti tyrimus.

„Įvertinti žmonių reakcijas į naujas technologijas gali būti tikrai sunku, be kita ko, todėl, kad taip lengva būti šališku prieš respondentų požiūrį“, – sakė Winselis. „Norėjome sukurti kuo neutralesnę apklausą, kad galėtume ištirti bepiločių orlaivių pristatymą. Christiansburgas mums buvo puiki proga, nes iš tikrųjų tas sistemas išbandė unikalūs gyventojai “.

Apklausos metu respondentų buvo klausiama apie jų įprastą atsaką į standartinius demografinius veiksnius ir naujas technologijas. Ji paklausė, kaip jie yra susipažinę su dronų pristatymu, kaip apie tai sužinojo ir koks buvo jų bendras požiūris į tai. Užuot klausę konkrečios rizikos ir naudos, mokslininkai uždavė atvirus klausimus apie tai, ką respondentai laikė šios technologijos pliusais ir minusais.

Tyrimą patvirtino Virdžinijos technikos institucinė peržiūros taryba; „Wing“ padėjo finansuoti mokslinių tyrimų plėtrą ir platinimą pagal galiojančią tyrimų sutartį su MAAP, tačiau analizę visiškai finansavo „Virginia Tech“. Išanalizuoti duomenis padėjo Statistikos kolegijos magistrantė Adeline Guthrie.

Rezultatai buvo labai teigiami.

87% respondentų ne tik išreiškė teigiamą požiūrį į nepilotuojamų orlaivių pristatymą, 89% teigė, kad tikriausiai naudosis šia paslauga arba jau ją turėjo, և 49% teigė, kad idėja apie nepilotuojamas oro transporto priemones, naudojamas pristatyti paketai man labiau patinka nei kitiems tikslams naudojami dronai. ,

Visi šie rezultatai labai skiriasi nuo kitų apklausų, kurių metu teigiama nuotaika niekada neviršijo 51%, rezultatų, ումը pristatymas buvo palyginti nepopuliarus, kai reitinguojamas, palyginti su kitais.

Apklausoje respondentų buvo klausiama, ar jų nuomonė pasikeitė nuo epidemijos. Kada: COVID-19: Kovo mėnesį pataikius į Virdžinijos valstiją, pagausėjo žmonių, užsakiusių pristatyti bepiločius orlaivius „Wing“ tarnybai. Wing dirbo su papildomomis vietinėmis įmonėmis, dirbdamas su mokyklos bibliotekininku, pristatydamas knygas.

Tyrimo rezultatai rodo, kad šios investicijos padėjo. Dėl epidemijų dažnai buvo atvirai tiriama technologijų nauda. 58 proc. Christiansburgo respondentų teigė, kad jų nuomonė apie bepiločių orlaivių pristatymą pagerėjo. Daug didesnis paspirtis, nei matavo Vartotojų technologijų asociacijos 2020 m. Tyrimas, apklausęs bendrą gyventojų imtį.

Vėlgi, Christianburgo gyventojų patirtis pristatant bepiločius orlaivius gali padėti jiems šokinėti. Gali būti atsakingiau, kai mėgstama kavinė randa naują būdą aptarnauti klientus, net nereikia apsipirkti asmeniškai ar pristatyti kreidelės ar spirgučių šalia esančiam vaikui. nei abstraktus vertinimas be kontakto pristatymo.

MAAP, bendradarbiaudamas su „Wing“, pagal UAS integracijos bandomąją programą pradėjo bepiločių orlaivių pristatymo programą – iniciatyvą bepiločius orlaivius integruoti į vyriausybines agentūras, vietos valdžios institucijas ir įmones, kad būtų skatinamas dronų naudojimas, galintis turėti didelę naudą bendruomenėms (bylinėjimasis tęsiamas po IPP – PRIEŠ). ŽEMĖLAPIS և Wing keletą mėnesių didino bendruomenės sąmoningumą prieš prasidedant pamaldoms ir kalbėjo tūkstančiams Christiansburgo gyventojų apie tai, kaip atrodys tarnyba.

„Vienas iš IPP tikslų buvo suteikti į bendruomenę orientuotą požiūrį į dronų integraciją“, – sakė Tomapo Onsas, MAAP direktorius. „Čia nėra nuorodos. Jums reikia kruopštaus, metodinio tyrimo, kuris parodytų, kad sistema yra saugi ir patikima. Tada galite pateikti šią informaciją bendruomenei, pasikalbėti su žmonėmis, kad sužinotumėte, ko jie ieško ir kokie yra jų rūpesčiai. „Džiugu matyti, kiek teigiami šio tyrimo rezultatai, nes jie rodo, kad tinkamai atlikus naujų bepiločių orlaivių programų kūrimą, tai gali turėti tikrai teigiamą poveikį bendruomenei“.

Komanda tikisi, kad būsimi tyrimai išsamiau atskleis, kaip vystosi žmonių nuomonė, kol jų nepaveikia dronai, didžiausią entuziazmą ar stiprų pesimizmą keliantys bepiločių orlaivių pristatymo aspektai ir kokie veiksniai padeda nustatyti, kaip kažkas jausis? apie technologijas.

„Svarbiausia, kad spekuliacijos apie technologijas skiriasi nuo realios su jomis susijusios patirties“, – sakė Winselis. „Yra daugybė veiksnių, turinčių įtakos tai, kaip mes elgiamės su savo gyvenimo technologijomis, tačiau vienas dalykas, kurį mokslininkai per pastaruosius 60 metų nustatė daug kartų, yra tas, kad pažintys yra priimtinos. Gana įdomu būti ankstyvoje šios technologijos paleidimo stadijoje, mokėti tirti gyventojus, kurie iš tikrųjų turėjo patirties “.

Related articles

Comments

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Share article

Latest articles

Pažymėtinos giliavandenės Veneros gėlių kempinių struktūros, kurios yra naudingos kuriant laivus, lėktuvus ir dangoraižius

Euplectella aspergillum stiklo kempinės struktūra structure už hidrodinaminio lauko ribų. Pramonė buvo perstatyta naudojant CINECA superkompiuterius. Kinetinė metodika և Pažangūs skaičiavimo kodai...

Didžiausia aplinkos šalinimo kaukė – ir kaip ją sumažinti

Naujas tyrimas nustatė naudojamo N95 išeikvojimą ir pasiūlė tinkamus būdus jį sumažinti. Nuo praėjusiais metais prasidėjusios „Covid-19“ epidemijos, užrištos akys tapo dar viena sveikatos apsaugos...

Neuromediatorių lygis smegenyse nuspėja matematinius sugebėjimus

Skenavimas buvo baigtas 1 ir 2 metu (maždaug po 1,5 metų) kiekvienoje iš penkių amžiaus grupių (6-erių, 10-mečių, 14-mečių, 16-mečių ir 18 metų) -metukai)....

Genetikai atskleidžia mutacijas, sukeliančias sunkų vaikystės vėžį – vartokite vaistus, kad pašalintumėte jų šalutinį poveikį

Trejybės koledžo genetikai atrado specifinio geno, vadinamo H3K27M, mutaciją, sukeliančią neišgydomą vaikystės vėžį, vadinamą diffi midi glioma (DMG). Augimas taikant tikslinius vaistus. Jų istoriniai...

Neigiamų jonų sulaikymas tarpžvaigždinėje erdvėje

Kaip tarpžvaigždinėje aplinkoje kuriamos neigiamai įkrautos molekulės? Tarpžvaigždiniai debesys yra naujų žvaigždžių gimtinė. Tačiau jie taip pat vaidina pagrindinį vaidmenį formuojant gyvenimą visatoje per...

Newsletter

Subscribe to stay updated.